présentation

Depuis les assises du transport de 2017, le terme de zone blanche de mobilité est utilisé pour désigner des espaces où il n'y a pas d'autorité organisatrice des transports à l'échelle locale. Les EPCI concernés sont plus ou moins nombreux et l'étendue de ces zones est plus ou moins large selon les régions de France. Elles sont particulièrement importantes en Occitanie, où le conseil régional est l'AOM locale pour la quasi-totalité des intercommunalités de son territoire.

La Région doit donc organiser les services de transport public et déployer des actions visant à réduire les émissions de CO2 liées au transport, et notamment au transport automobile thermique, dans des territoires aux profils variés, d'un point de vue géomorphologique (monts et plateaux du Massif Central, plaines et collines du Midi-Pyrénéen, montagnes et vallées des Pyrénées, côtes et bordures méditerranéennes), comme du point de vue de la répartition spatiale du peuplement et des activités, et de la proximité à des grandes infrastructures de transport.

Les politiques publiques à mener doivent ainsi tenir compte de ces différentiels, et se fonder sur une caractérisation multidimensionnelle de la dynamique des territoires ainsi que de l'évolution des besoins de mobilité et des contraintes qui s'y appliquent.
La mise en place par le Conseil régional des outils LOM (bassins de mobilité, 26 comités des partenaires, offre d'ingénierie pour les territoires peu denses) doit s'appuyer sur des outils de coordination adaptés aux territoires, et permettre aux intercommunalités de s'assurer que les solutions proposées soient pertinentes et soutenables au regard des besoins et des stratégies des différents partenaires sur les territoires.

Dans ce contexte, l'objectif du projet est de favoriser l'interconnaissance des acteurs par le partage d'expérience, et d'appuyer les actions de mutation des modes de déplacement en évaluant un ensemble de solutions de mobilité implémentées dans des zones rurales et peu denses du territoire occitan, dans le cadre des manifestations France Mobilités, d'actions départementales, de plans d'actions locaux ou d'actions citoyennes. Il pourra aussi alimenter le Plan d'action des mobilités solidaires (PAMS).

Consulter les cartes de l'étude :

• Temps d'accès des arrêts de car liO

• Communes d'Occitanie situées à plus de 15 mn de voiture des arrêts de car liO

• Temps d'accès aux gares ou haltes ferroviaires

• Communes d'Occitanie situées à plus de 45 mn de voitures des gares ou haltes ferroviaires

• Temps d'accès aux lycée d'Occitanie

• Communes situées à plus de 45 mn de voiture des poles d'équipements supérieurs de commerce

• Communes situées à plus de 45 mn de voiture des poles d'équipements supérieurs de santé

• Niveau d'isolement des EPCI d'Occitanie

• Carte régionale des équipements manquants des communes d'Occitanie

• Cartes départementales des équipements manquants : (à venir)